TURACO、旅と日常を綴る

かつては、アフリカなどに旅行していました 最近はだるいので海外旅行いかず国内旅行がメインになりつつあります

カテゴリ：●街の変遷を見てみよう〜 > 　上空写真・西日本編(三重・滋賀・福井以西)


1948年

鹿児島１　1948

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1965年

貨車が多数とまっている

上熊本１　1965




1948年

西鹿児島１　1948

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1975年に移転したらしい

熊本貨物１　1975

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1948年の様子

戦後、廃港になったらしい

旧鹿児島空港１　1948

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1948年

熊本１　1948

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健軍町にあったらし

1960年の写真

旧熊本空港１　1960



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関西本線と紀勢線の分岐駅

1948年の写真です

亀山1 1945

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1948年の写真です

宇治山田駅から先には線路がなく、鳥羽までは開通していません

伊勢駅１　1945

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1965年

賢島の港まで路線が伸びています

賢島2　1965

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1948年

ほぼ形は街の変わっていない様子

だが、福知山への路線はないようだ

宮津１　1945


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1948年頃

駅の周りは何もない・・・・

福知山１　1945

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1961年に廃止された駅です

1942年までは、伊勢神宮まで路線がのびていました

戦後すぐには、まだ線路がのこっているようです

松坂１-１



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1948年の写真です

松坂１　1945


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多気駅

1965年頃の写真

多気1　1965


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なにこれ？？？

戦後すぐの写真

明野の陸軍航空隊があったりしたけど、射撃・射爆場かな？

多気1-1　1948


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1960年頃の写真

まだ国鉄線しかない様子

駅舎のすぐ横が海

鳥羽２　1960


拡大

鳥羽2-1



1970年の写真

近鉄が開通したようで、その後は沿線開発が進んだらしい

観光船らしきものがあるが、これは固定してホテルにでもなっているのかな？

鳥羽３　1970



鳥羽駅全景

ミキモト真珠の記念館はあるようだ

鳥羽４　1985



別の拡大写真

鳥羽4-1





1945年の写真です

街の規模が小さい

豊岡１　1945

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戦後すぐ

1943年まで競馬場として使用されていたらしい

JRA1 1947

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戦後すぐの宮崎駅

宮崎駅１　1948

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益田競馬場のコースがうっすらと存在する

益田１　1946

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1946年の写真

まわりは田んぼだらけ

トレセンもなく、このころまでは京都競馬場にも厩舎があったのだよね

京都競馬１　1946

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東京や大阪から夜行列車がわんさか到着していたころかな？

南宮崎3　1970




1972年までここにあったらしい

佐賀競馬場１



扇形の機関庫あった

敦賀１　1975


典型的な水郷・水城みたいだね

佐賀県姉川１


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1980年頃

貨物ターミナルの下部には、引き込み線があって倉庫があった

佐賀貨物駅１　1980




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かつて南あわじ市にあったらしい

これが戦後すぐの写真

輪郭が確認できる

淡路競馬場１


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新都市交通の実験線のようなものがあった

三菱重工　三原




名前は知っているが三原の隣だとは知らなかった

戦後すぐ

機関区もあったのだね

糸崎0　1946

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1980年

瀬戸大橋の工事がはじまっているが、まだまだ宇高連絡船全盛期です


宇野１　1980

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戦後すぐ

競馬場はないですし、不自然な穴があいています・・・

阪神競馬１

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1980年

高松１　1980s


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戦後すぐ

市内線の跡が確認できる

瓦町１　1945


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先日のホテルがこの近くにだった

T字交差点が変に続くので、調べてみたら埋め立て地だった場所を道路にしているらしい

遊郭もあったりした地域で、半島になっているので、そういう場所には最適だね

城東街１



現在はきれいになっている場所

かつては、このようなエリアだったらしい

隣は、飛田新地

現在も残る遊郭ってやつだね

とびた１s


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1996年に地下化されたらしいです

地上時代は貨物も扱っていたようです

なんば駅１

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地上時代

まだ、県庁が移転していないころ

箱崎１
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わりと細かく路線が張り巡らされていたらしい

博多１


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貨物全盛期らしい

兵庫駅１　1970年

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かつては広大な操車場があったようです

長崎１

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いつもの国土交通省アーカイブ引用です

現在は、サッカー場などになっているスペースなど過去は貨物操車場だったらしい

鳥栖１


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先日利用した金田駅、気になったので見てみた

1975年の上空写真

まだ、石炭輸送をしていたらしく、周囲には専用線がある
金田駅１　1975年


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先日いた舞鶴

気になったので見てみました

これ現在
舞鶴１


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知人が住んでいるのだけどね・・・・

これ戦前

田んぼ多いなあ
尼崎0　1450年

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戦後すぐ

駅付近まったく町がない
米原１　1946ね


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戦後すぐ

駅の南側には、なにもないね・・・
米子１　1945

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戦後すぐ

宍道湖湖畔に直結する貨物支線のようなものが確認できる
東松江駅0　1950ね

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1975年頃

貨物の最盛期は過ぎたころかな？

それでも、貨物らしきものが確認できるし、高宮駅の横に伸びる貨物線の多さに目を引く

高宮駅１　１９７５


多賀大社前駅

セメント工場とキリンビールへの貨物輸送があり、側線がいっぱいあることも確認できます

先日行った際に、不自然な配置にも納得
多賀１　1982


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